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Dati ISTAT: Imperia è tra i comuni meno 'eco-compatibili’


La città di Imperia è uno dei comuni meno ‘eco-compatibili’ d’Italia e con un livello di motorizzazione tra i più alti. È il risultato dell’indagine condotta dall’Istat sui dati ambientali relativi a 115 comuni capoluogo di provincia riconducibili al 2006. Nello specifico si colloca al quintultimo posto (111esimo) nella classifica dei comuni capoluogo che dedicano minor attenzione all'eco-compatibilità. Il capoluogo della provincia di Imperia è seguito da Frosinone, Olbia, Enna e Massa (ultima in classifica al 115 posto) e preceduto da Vercelli (106), Rimini, Iglesias, Ragusa e Catania.

Il comune più ‘eco-compatibile’ d'Italia è Trento. Seguono Venezia, Modena, Bologna, Bolzano, Livorno, Brindisi, Genova, Avellino e Aosta. La classifica - spiega l'Istat - prende in considerazione tutti i principali indicatori di cause generatrici di pressione ambientale e delle eventuali risposte da parte delle autorità. Trento è il comune più ‘eco-compatibile’ in quanto non trascura alcuno dei settori esaminati ed è particolarmente attivo negli interventi di bonifica del rumore; inoltre, ha una percentuale di raccolta differenziata prossima al 50%, un'alta densità di verde urbano e ha approvato i piani per il verde e per l'energia.

Per quanto riguarda i comuni meno virtuosi, Massa è in fondo alla classifica a causa della più alta raccolta dei rifiuti urbani per abitante (con una percentuale di raccolta differenziata inferiore al 25%), dell'alto consumo di acqua e del notevole numero di ciclomotori. Enna al penultimo posto a causa del basso livello di raccolta differenziata dei rifiuti, della mancanza di centraline fisse per il monitoraggio dell'aria e dell'assenza del piano del traffico e della zonizzazione acustica.

Imperia si aggiudica anche il dato più alto di motorizzazione relativa ai motocicli con 224,2 mezzi a due ruote per mille abitanti. Tale crescita – spiega il rapporto - è da imputare a fattori diversi: le difficoltà nel parcheggiare, la sempre maggior congestione del traffico urbano, le crescenti limitazioni alla circolazione dei veicoli in zone cittadine. Un dato che comunque è in impennata in tutta Italia dove crescono i motocicli ma non diminuiscono le auto. Nel 2006 infatti, secondo i dati contenuti nel rapporto Istat sugli indicatori ambientali urbani, i capoluoghi di provincia hanno registrato un tasso di motorizzazione (numero di autovetture per mille abitanti) pari a 619,7 (+0,7% rispetto al 2005). Il dato che riguarda i motocicli, però, è di 115,6 per mille abitanti, con un aumento del 7,3% rispetto all'anno precedente. Un vero e proprio boom, se si considera che nel periodo tra il 2000 e il 2006 l'aumento dei veicoli a due ruote destinati al trasporto di persone è pari addirittura a +56,7%, con una variazione media annua del 7,8%.

Dunque Imperia (con 224,2), poi Livorno (218,5), Savona (204,4) e Genova (201,7) sono i capoluoghi di provincia dove si registra il più elevato numero di motocicli per mille abitanti, mentre Villacidro (34,7) e Sanluri (32,8), della provincia sarda del Medio Campidano, sono i comuni agli ultimi posti della classifica. Per quanto riguarda le automobili, Viterbo (753,9), Roma (742,3), Latina (735,1), Olbia (734,7) e Frosinone (715,9) sono i capoluoghi di provincia con i tassi di motorizzazione più elevati. I valori più bassi si riscontrano a Genova (464,8) e Venezia (423,7), mentre anomalo è il valore di Aosta (1.932,9 autovetture per mille abitanti), spiegabile con la minore tassazione nell'iscrizione di nuove autovetture.